Pavarų reduktoriaus stereotipas

Yra dviejų tipų pavarų dėžės guolių tvirtinimaspavarų reduktorius:

(pavarų reduktorius)Vienas iš jų yra paspausti guolio įvorę prie dėžutės dangčio. Apdirbant pavarų dėžės guolio angą, dėžės dangtis ir dėžutės lizdas turi būti sujungti kartu, kad būtų galima išgręžti. Tačiau tai apsunkina nuobodų matavimą ir kadangi dėžės dangtis turi atlaikyti krumpliaračio sukuriamą apkrovą, jis turi būti tvirtas prie fiksuotos guolio įvorės, todėl dėžutės sienelė turi būti stora, o kitos dėžės dangčio dalys tarnauja tik kaip apvalkalas. Tokiu būdu visos dėžutės dangčio forma taps sudėtinga, o storis netolygus, o tai atneš nepatogumų dėžutės dangtelio gamybai.

(pavarų reduktorius)Kitas yra naudoti guolio dangtelį, kad atskirai pritvirtintumėte guolio įvorę, naudokite plonesnio storio dėžutės dangtelį kaip sandarinimo apvalkalą, tuo pat metu pritaikykite lanksčią dugno konstrukciją guolio pagrindui, pritvirtinkite guolio pagrindą ir guolio dangtį. kartu, tada pritvirtinkite juos prie dėžutės pagrindo ir reguliavimo tarpikliu sureguliuokite centrinę guolio įvorės padėtį. Tokiu būdu pagal poreikį galima savavališkai reguliuoti pavaros centrą, todėl sumažėja griežti gręžimo lygiagretumo ir nuolydžio reikalavimai. Tuo pačiu metu, po operacijos, ašies linijos koordinačių nuokrypį galima patogiau reguliuoti dėl dėžutės deformacijos. Šią struktūrą perėmė greičių dėžė su keliais guoliais.